我司承建的成都天府国际机场国航基地工程机务维修一期工程项目荣获“中国钢结构金奖”

     近日，中国建筑金属协会发布了第十四届第二批“中国钢结构金奖”获奖工程名单，由我司承建的成都天府国际机场国航基地工程机务维修一期工程项目名列其中。该奖项是中国建筑钢结构行业工程质量的**荣誉奖。

    成都天府国际机场国航基地工程机务维修一期工程（简称：国航基地项目）位于四川省简阳市芦葭镇成都天府国际机场内，建筑面积42472平米，主要包括机库大厅、机库生产辅助用房，及地下设备管沟等。其中101号机库大厅网架建筑面积13362平米，建成后可满足2架A330系列飞机并排停放，并满足穿插停放1架窄体飞机的维修需求，同时可以保障A350-900的入库维修并兼顾A350-1000的入库维修。对推动国航成都国际枢纽建设具有十分重要的意义。

    作为大型工业厂房，国航基地项目结构复杂，单体分散、占地面积大、建筑面积小，施工难度较大。国航基地机库屋盖为多截面的钢网架结构，其中大门区域为带预应力的钢管桁架体系，跨度146米，目前在国内属于第二位，含预应力跨度为国内**，在整个建设过程中，项目钢结构用量达1600吨。大跨度的网架结构安装难度大，焊接质量要求高，节点复杂，安装精度控制要求高。在建设过程中，项目采取了“多分段、分小段”拼装，将原本每段6米的钢管分成每段2米，大大降低了拼装难度，在此基础上，根据网架的拼装顺序，采取了“由内而外，先下后上，自由收缩、误差调整、单杠双焊、双杆单焊”的施焊顺序，减少焊接变形，在地面拼装完成后，再进行网架提升。支撑机库屋盖的网架柱为现浇独立混凝土柱，高度26米，为超高支模施工。在独立柱施工过程中，项目的的首要任务是保证安全，为此先后进行了多次方案设计和验算，并针对独立柱架体搭设编制了专项方案，经过专家论证后再统一执行。最终选用了组合式盘扣架体作为操作架，模板体系选择了方圆扣+成品覆塑模板。这样的组合保证了施工安全，也有效控制了架体搭设垂直度，提高了施工质量。在此基础上，项目通过合理设置独立柱竖向分段位置，保证了整体的成型效果。

    国航基地项目从2019年4月开工至今，在克服新冠疫情、机场停水停电、物资短缺的情况下，现场监理人员开展综合协调管理，在进度、质量、安全方面始终坚持严格管控、科学管理，为项目顺利投入使用奠定了坚实的基础。

    公司将珍惜荣誉，再接再厉，牢固树立质量**的价值导向，为推动城市建设作出更大贡献！